海特集团的航空产业链不断完善

摘要: 海特集团旗下海特高新作为中国第一家民营航空维修企业,以“航空技术为核心,同心多元发展”为总体发展战略。海特高新在夯实航空维修板块的同时,将航空技术研发、航空装备制造、航空培训、航材维修等纳入主营业务,逐渐形成了“一站式”航空服务体系。

11-11 16:32 首页 航空维修与工程

海特集团旗下海特高新作为中国第一家民营航空维修企业,以“航空技术为核心,同心多元发展”为总体发展战略。海特高新在夯实航空维修板块的同时,将航空技术研发、航空装备制造、航空培训、航材维修交换和租赁等纳入主营业务,逐渐形成了“一站式”航空服务体系。7月17日,由海特集团投资建立的天津飞安航空训练有限公司在天津空港保税区内举行开业典礼暨首台国产D级模拟机交付仪式,进一步完善了海特集团的航空产业布局。

海特集团成立于1991年,是以航空产业和实业为主业的综合型企业集团,旗下的的四川海特高新技术股份有限公司是中国第一家民营航空维修企业,也是国内综合航空技术服务类首家上市公司,主要从事航空机载设备、航空测试设备、高端装备的研发制造;航空机械、电子设备测试与维修;航空发动机维修;飞机机体大修及改装工程;飞行员、空乘人员和机务人员培训;航空融资租赁;集成电路芯片制造;通用航空服务等。先后获得了ISO9001:2000国际质量体系认证、CAAC适航维修许可证、FAA认证,中国民航局、香港民航处、澳门民航局联合维修管理(JMM)认证以及“零部件制造人批准书”等资质认证和证书。维修能力覆盖波音、空客及各类支线飞机、通用飞机、直升机、公务机等40多种机型。


维修能力全面发展


海特高新起步于航空部附件维修。近年来,海特高新正向大飞机整机维修战略转型升级。海特在天津建立飞机维修基地,其中天津飞机维修工程公司主要从事民航飞机、公务机、直升机的大修及改装服务,目前已获得CAAC、EASA认证,建设的一期工程已投产,包括两个机库。其中1号机库可同时维修2~3架空客A320/波音737飞机。二期工程预计于今年10月投产,届时天津海特将拥有10个大修机位,其中一个是专业喷漆机位。此外,海特在通航领域也在不断扩展维修能力,天津宜捷海特通用航空服务有限公司是海特与瑞士宜捷公务机服务公司的合资公司,主要从事公务机的维修、管理和固定基地运营服务等相关业务。维修能力覆盖巴航工业、庞巴迪、达索、湾流及波音在内的多型支线飞机、公务机的定检维修以及航线维护。近日,宜捷海特还获得了美国FAA和开曼群岛民航管理局的维修资质,还可为亚洲地区的波音BBJ公务飞机提供航线维护和 AOG 支持。


抢跑高端制造和服务领域


目前海特国际化业务已全面展开,抢跑航空产业高端制造和服务领域。去年9月,海特与美国罗克韦尔柯林斯共同在天津组建ACCEL飞行模拟系统有限公司,进军商用航空模拟系统的研发和制造领域。今年6月,海特参与研发制造的首台波音737-800机型D级全动飞行模拟机在巴黎航展上宣布通过CAAC初始鉴定交付。从布局到首台交付用时不到10个月。ACCEL公司继承了海特和美国罗克韦尔柯林斯在培训方面的专长和先进的技术,利用世界领先的航空设计和工程研发打造业内一流的飞行员培训解决方案。


形成昆明、新加坡、天津三大航空培训基地布局


航空培训是海特高新近年来重点发展的业务板块之一,包括为国内外客户提供飞行员、乘务员、空警的初训、复训和应急生存训练,开展机务培训和航空管制员培训等。截至目前,海特高新共拥有10台飞行模拟机。其中,具有20年的专业航空安全培训经验昆明飞安拥有6台飞行模拟机,提供空客、波音系列飞行员及乘务员完整的训练解决方案;新加坡训练中心共有7个模拟机机位,也是中国航空企业在新加坡超过1亿美元的重要投资项目之一,目前拥有1台空客A320和1台波音737NG全动飞行模拟器。


7月17日,海特集团投资建立的天津飞安航空训练有限公司正式开业,标志着海特在亚太地区航空产业链布局的进一步完善。天津飞安是由海特集团出资超过10亿元、按照中国民用航空局CCAR-142部运行规章建设的航空训练中心,占地约20000平方米,包含8个全动飞行模拟机位和一整套乘务员训练设备,目前已装备由海特和罗克韦尔柯林斯合资成立的ACCEL公司制造的首台国产波音737NG的D级飞行模拟机和由泰雷兹交付的全球首台EC-135(H135)机型直升机D级飞行模拟机,并都取得了CAAC颁发的D级合格证,未来该公司还将计划陆续引进空客和波音等系列全动飞行模拟机,全面覆盖华北、东北以及东北亚地区的民航培训市场。


其他业务紧随其后


近年来,各类航空公司出于航线配置、财务优化、短期运力增加等考虑,纷纷选择通过租赁方式引进飞机及相关设备,这就极大地催热了航空租赁市场。海特集团面对这一市场机遇,在第一时间开始发力航空租赁业务,在四川、天津、爱尔兰等地设立航空租赁公司,面向国内外航空公司、通航企业等开展飞机租赁、飞机发动机、飞机模拟机租赁、飞机资产管理以及设备租赁等多种业务。


此外,海特也开启了“民参军”的新尝试,与中电科29所合资组建了海威华芯科技有限公司,主要面向5G互联网技术、光伏、雷达等高端芯片市场,其第一条6英寸第二代/第三代化合物半导体集成电路生产线已贯通,现已具备砷化镓、氮化镓以及相关高端光电产品的生产能力。可以想见,未来随着国家信息安全战略发展空间的日益广阔,海威华芯的市场前景将非常光明。


更专注  更专业


海特集团在不断扩展其航空服务产业广度的同时,也在探索航空维修领域的深度。在最近的巴黎航展上,海特集团发布了一系列合作消息,为其航空产业链的完善进一步添砖加瓦。


6月19日,海特高新与卓达宇航集团宣布正式开展战略合作,海特高新将成为卓达宇航的中国服务中心,卓达宇航为海特高新提供强有力的技术支持、技术培训和持续可靠的零部件供应服务,为中国客户提供关于厕所系统、逃生滑梯、技术座椅以及电子件等的当地维修服务。目前,相关维修设施已经开始建设。


6月20日,海特集团与法国AKKA公司共同签署了战略合作协议。双方通过战略合作,将共同为中国和东北亚、东南亚客户提供飞机改装、持续适航管理,以及飞机资产买卖过程中的技术检查、评估和维修服务。双方此次合作旨在利用海特在飞机维修上的强项和AKKA在工程技术上的优势,共同为客户提供与国际接轨的定制化服务。


此外,海特集团也非常看好未来的客改货市场。6月21日,海特集团联合以色列IAI集团共同发布了波音737-700的飞机客改货能力,这是波音737NG飞机的首个全球客改货能力。目前在世界范围内只有少数企业具备此能力,该项目的成功大大提升了海特集团乃至中国的工程改装能力。目前,首家用户的波音737-700飞机已经完成改装设计、施工内容和试飞取证阶段,预计在取得全球首个波音737-700飞机客改货的STC资质后将正式开展改装业务。此外,波音737-800的客改货项目也已经启动,计划在2018年初取得STC资质并开展业务。未来海特集团将成为全球客改货领域的重要力量。                                            

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