关勇:估值超20亿的创新典范企业——车轮如何让人们的有车生活更美好?

摘要: [ 导读 ]9月22-23日,2017“第三届中国汽车互联网+创新大典”成功举办,在“产品与商业的创新力峰会

10-12 07:41 首页 中国汽车经销商


[ 导读 ]

9月22-23日,2017“第三届中国汽车互联网+创新大典”成功举办,在“产品与商业的创新力峰会”上,车轮联合创始人关勇发表主题演讲。


文/Autodealer

9月22日-23日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会指导,Autodealer中国汽车经销商主办,山东省即墨市人民政府提供特别支持,中国国际贸易促进委员会即墨市支会、V车圈协办,北京微车界信息技术有限公司承办的2017“第三届中国汽车互联网+创新大典”暨创新100强发布在山东即墨隆重举办。在“产品与商业的创新力峰会”上,车轮联合创始人关勇发表主题演讲。


车轮联合创始人关勇


关勇表示,车轮是一家数据公司,通过大数据提供优质的服务,我们希望能够形成差异化服务,并且反过来优化所有的产品,让我们变得更加卓越。希望车轮可以成为中国最具影响力、最大的车主服务平台。


以下为演讲实录:


很荣幸、很开心跟大家在这里有一个分享交流的机会,谈到车轮,大家都觉得是做车轮或做轮毂的,其实不是,我们也是最大的汽车产品的开发者之一。下面谈一下我们对移动互联网的理解,以及车轮在互联网发展过程中对创新的看法。



看一下我们做了10万份的调研问卷,把基础数据跟大家分享,看一下使用汽车移动互联网用户图谱,26—35岁占到44%。把车作为一个载体,并且以这个载体赖以为生的从业者就是汽车交通服务行业,占到42%。在2011年的时候,滴滴打车刚刚起步,95%以上的司机都在使用模拟机,都是非常封闭的。但是滴滴进入这个行业不久,产业进入良性竞争的时候,司机车上架三台手机。说明移动互联网对于产业变革推动很快,移动互联网就像一个大的浪潮,如果我们能够迎合它,像冲浪一样,发展速度很快。反之,如果不能跟上,就像海啸一样,使我们受到巨大的损失。


二线、三线加城镇,已经超一线城市,是不是我们可以用更低的成本挖掘更多的用户,并且创造出更多的商业价值。


我们再看一下汽车互联网产品的类别分类以及分析。首先看一下什么样的汽车类型用户最多?工具类产品是最多的。什么叫汽车移动互联网的工具?比如说车轮在做的车轮考驾照,百度地图、高德地图。其次第二多的是服务类,比如说第一快的、神州,以人为主的。第三是资讯类的。还有硬件服务类,就是在车上智能的移动终端上所承载的服务,我们称之为硬件服务类。


第二点再看一下,什么样的汽车移动互联网用户使用的频次是最高的?首先是打车软件,用户使用频次最高。打车软件轨道服务类。其次是工具类,再其次是车载和信息类。就是车那块屏,其实用户使用的频次没有我们想象那么低。第三是用车资讯,第四是跟用车相关的社交服务。


前面讲的更多是大的产业、行业和用户的分析。下面说一下车轮可以跟大家做什么样的合作。我们成立于2012年,截至今天我们有14款可以给提供车主不同场景下的服务产品。服务累计超过2亿+的学车用车人群。高估值即将完成D轮融资。大量人要学车、买车、用车,精神诉求要玩车。



首先,我们要搭建智能体系,第一个板块有车轮学院。第二,驾校平台,第三是教练平台,第四是学员平台。帮助用户更高、更快、更便宜地把车卖出去。车轮是在行业内第一个说出互联网驾校的公司,是第一个进行实践的公司。我们不是做传统驾校的经营者,目的只有一个,就是帮助去卖车。去年有3300万的学员,有超过37%的学员毕业之后贷了款,买了车险。去年中国2600万的不完全统计新车交易,剩下的2100万台有一半在过去一年之内,是出自驾校的成绩。


第二点,我们讲一下,对于线上卖车的看法,谈到卖车,车轮不做汽车电商的。为什么?不解释。我们做的更多是基于大数据、场景化的用户的属性、图谱的分析,精准的分析。车轮是最大的违章查询平台,有64%的用户查违章是要输车号、身份证号、手机号的。第二,我们有社区,我们有内容,有车主的产品,可以记录不同用户行为数据、信息数据、使用数据和消费数据,基于这么多的数据,车轮可以形成自己非常庞大的数据库,目前我们跟腾讯等合作。


基于车轮大数据,可以做到三个精准:第一,用户非常精准,用户都是车主和准车主。第二点是我们每一个用户头上的标签非常精准,第三点,基于用户精准和标签精准,可以非常精准触达到用户的。比如说今天,我可以做精准的营销,把开5系的男性用户筛选出来。同时,我们可以根据大家设定的精准条件,用几小时的时间,我们收集几万份真实的数据,市场上没有人能做到这一点。


车轮查违章是目前国内最大的查询平台,每天有400万用户在使用我们的产品。用户使用产品的过程中,我们希望通过更多的服务聚合,增强车轮的服务能力,增强用户的黏性。所以今天的车轮查违章,40%来查违章的,60%是来采用服务的。我们现在每天可以给车主提供12000个精准线索,可以产生4000—5000个线索,这就是我们在给用户做对接后产生的化学反应。


说一个比较好玩的东西,我们做产品过程中,发现很有趣的数据,就是什么样的车它的违章概率是最高的,里面有一个数据让人大跌眼镜,就是奥迪A6,因为在我们心目中开奥迪A6的人都很稳重,但是他们却很生猛,所以我们开车过程中要避其锋芒。


另外,针对用户的需求,车轮开发了车轮社区和车轮头条,车轮头条马上会更名。在上线车轮社区以前,我们积累了几千万的车轮用户。目前我们是国内最大的移动端车主社区之一。在我们的车主社区里面,我们给了车主很多新鲜的体验,比如说是用户对用户的UGC五的信息配置平台,最大的车友会,还有独创的扫车牌的玩法。


在社区里面,大家讨论最多是吃喝玩乐。车轮不可能是一个公益组织,我们要赚钱,当然营销是很重要的赚钱渠道,谈到营销的时候,跟大家分享一下,营销年鉴,传统媒体在过去100多年时间里面是垄断的,从报纸、杂志、广播、电视,构成传统媒体的矩阵。


在20世纪90年代,初步出现了互联网媒体,当然是PC端的互联网媒体,用了十年的时间,从传统媒体的替代和捕捉媒体,变成主流媒体。我们看一下,在千禧年,踏上历史舞台,用了七年时间,大有超越PC互联网的趋势。在这个大的前提下,我们要跟上整个的节奏,要跟上整个市场的发展步伐。我们的营销非常简单,车轮就是一个大数据平台,有非常精准的数据营销。精准的数据营销和非精准,举一个营销的例子,传统的更像天女散花,开船到大海里网鱼。我们相当于把大海换成小池塘,我们在小池塘里面网鱼,网到的概率更高。社区+头条,谈到媒体的时候,我必须要重申一下,媒体的态度非常重要。


中国排前20的主机厂,车的销量占中国全部车销量的90%,中国不完全统计,行业的集中度越来越高。同时意味着主机厂对于品牌的宣传诉求变得越来越强。我不需要再解释,什么叫奔驰、宝马、比亚迪。因为我们花了太多的钱做品牌,所以很多是做销售。所以车主希望在销售端实实在在帮助主机厂,车轮现在有55万驾校教练是我们的销售,我们可以帮你们做很多的事情。


车轮是一家数据公司,通过大数据提供优质的服务,我们希望能够形成差异化服务,并且反过来优化所有的产品,让我们变得更加卓越。希望车轮可以成为中国最具影响力、最大的车主服务平台。


责任编辑:彦霖


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